Por Jose Luis Zapata Pesina
La iniciativa fue presentada por el gobernador Américo Villarreal Anaya y plantea adecuar el título de concesión celebrado con la empresa Autopista Mante Tula, S.A. de C.V., así como los decretos aprobados previamente por el Poder Legislativo. El documento establece que la vigencia del proyecto se extendería hasta el 16 de mayo de 2071.
Entre las nuevas obras se contempla el Libramiento de Mante, con una longitud de 13.88 kilómetros y ampliación a cuatro carriles, además de un Viaducto Elevado de 4.58 kilómetros, con dos carriles por sentido. La iniciativa estima una inversión de hasta 7 mil 355 millones 754 mil 742.85 pesos más IVA para estas obras.
Durante la discusión legislativa, el diputado Marcelo Abundiz Ramírez sostuvo que el esquema financiero no contempla nueva deuda para el Estado.
“Estamos hablando de una inversión integral que se va a realizar sin contratar nuevo endeudamiento ni comprometer recursos presupuestales adicionales del Estado”.
El decreto aprobado mantiene además como fuente de pago o alternativa de pago una afectación de hasta 7 por ciento de las participaciones federales correspondientes al Fondo General de Participaciones. El documento precisa que dicho porcentaje no podrá actualizarse ni modificarse con base en la inflación u otro factor.
La propuesta sostiene que la ampliación permitirá incorporar las nuevas obras mediante inversión privada y plantea que el esquema permitirá evitar desembolsos adicionales del presupuesto estatal para la construcción de esa infraestructura. El documento también señala que los ingresos por peaje de los tramos concesionados contribuirán a la recuperación de la inversión.
Con la autorización del Congreso, las secretarías de Obras Públicas y Finanzas quedaron facultadas para realizar las adecuaciones al título de concesión, así como suscribir los convenios y documentos necesarios para instrumentar las modificaciones aprobadas.
